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3月10日上午，第十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議第三次全體會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行，國(guó)務(wù)委員兼國(guó)務(wù)院秘書長(zhǎng)馬凱對(duì)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案進(jìn)行了說明。在機(jī)構(gòu)改革的六個(gè)方面中，實(shí)行鐵路政企分開備受關(guān)注。
全國(guó)人大代表、重慶市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任廖慶軒對(duì)中國(guó)網(wǎng)記者說：“政府工作報(bào)告中明確提出了改革的方向，要求政企分開。鐵路本來就是交通運(yùn)輸?shù)囊徊糠�，�?guó)家現(xiàn)在通過整體規(guī)劃，有助于整體交通規(guī)劃的統(tǒng)籌。成立鐵道公司，也有助于提高鐵道的運(yùn)營(yíng)效率，有助于鐵路進(jìn)行更多的改革”。
他建議，以后既可以由國(guó)有資本來經(jīng)營(yíng)鐵路，也可以由多種資本所有者來經(jīng)營(yíng)鐵路或者某些路段。
全國(guó)人大代表、遼寧大連市旅順口區(qū)委副書記惠凱表示同樣關(guān)注鐵道部的撤銷，“因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)層面講，國(guó)家發(fā)展到今天，綜合交通體系在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中顯得尤為重要，特別是在國(guó)家戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸中，物流成本的降低是非常重要的；從管理層面講，目前已經(jīng)用多種管理方式構(gòu)成了大經(jīng)濟(jì)格局中的物流體系，還需要進(jìn)一步統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一政策�！�
他同時(shí)也擔(dān)心，在改革之后，尤其是政企分開之后，要規(guī)避一些經(jīng)濟(jì)上帶來的風(fēng)險(xiǎn)，特別是企業(yè)壟斷行為。 |
