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交通部擬降低高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 延長(zhǎng)收費(fèi)年限
作者:佚名    文章來(lái)源:新浪    點(diǎn)擊數(shù):1043    更新時(shí)間:2011/1/20

十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一的 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》自2009年3月國(guó)務(wù)院印發(fā)后,扶持物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的相關(guān)細(xì)則并未出臺(tái)。

昨日 (1月19日),《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從國(guó)家發(fā)改委得到證實(shí),物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則已于去年10月上報(bào)國(guó)務(wù)院,預(yù)計(jì)不久將公布。

大幅降稅

國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)耿書(shū)海在昨日召開(kāi)的2011年中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)上透露,經(jīng)過(guò)物流調(diào)研組一年多的調(diào)研,多個(gè)部門(mén)已將調(diào)研結(jié)果聯(lián)合上報(bào)國(guó)務(wù)院,目前仍未下發(fā)的原因是 “國(guó)務(wù)院認(rèn)為文件對(duì)物流業(yè)的支持力度還不夠”。

據(jù)悉,上述細(xì)則包括物流業(yè)稅收、土地、車(chē)輛管理、改善行政管理、資源整合、技術(shù)創(chuàng)新等方面。

在稅收方面,將著力解決物流營(yíng)業(yè)稅幾個(gè)環(huán)節(jié)稅率不一致的問(wèn)題,F(xiàn)行營(yíng)業(yè)稅的稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)兩大類(lèi):運(yùn)輸類(lèi)(裝卸、搬運(yùn)等)的營(yíng)業(yè)稅稅率為3%,服務(wù)類(lèi)(倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等)的營(yíng)業(yè)稅稅率卻為5%。此外,物流業(yè)重復(fù)征稅問(wèn)題也頗為常見(jiàn)。

上述細(xì)則有望統(tǒng)一稅率,減收物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)同3%的比率。但在討論時(shí),被財(cái)政部提議變通為 “把物流業(yè)納入今年增值稅擴(kuò)大的范圍”。

在土地政策方面,耿書(shū)海表示,細(xì)則主要在提高土地集約利用的基礎(chǔ)上加大了土地政策的支持,政府供應(yīng)的物流用地要納入年度供應(yīng)計(jì)劃,同時(shí)支持利用現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)的一些存量土地資源發(fā)展物流業(yè),將一些舊的廠(chǎng)房用來(lái)發(fā)展物流業(yè)。涉及到原土地劃撥權(quán)部分,在手續(xù)辦理和費(fèi)用方面也有所明確和傾斜。

部際協(xié)調(diào)

近段時(shí)間,“368萬(wàn)天價(jià)高速公路收費(fèi)案”再次讓輿論聚焦在收費(fèi)亂象上。耿書(shū)海也表示,物流企業(yè)普遍反映過(guò)路過(guò)橋費(fèi)負(fù)擔(dān)過(guò)重。

在參會(huì)間隙接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí),耿書(shū)海提出,希望5年之內(nèi),高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能降一半左右,撤離不合理的收費(fèi)站,為物流業(yè)創(chuàng)造良好的外部條件。

對(duì)此,昨日交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)蔡玉賀予以了回應(yīng),稱(chēng)目前交通運(yùn)輸部確實(shí)在考慮將收費(fèi)公路標(biāo)準(zhǔn)降低。收費(fèi)公路在其形成時(shí),由于當(dāng)初財(cái)力不足以支撐國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),所以引入了社會(huì)融資。我國(guó)高速公路收費(fèi)年限為30年,而國(guó)外大多在90~100年,如果將時(shí)間延長(zhǎng),那相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就可降低。交通部正在研究?jī)蓚(gè)體系:即高速公路等為主的收費(fèi)部門(mén)體系,和以普通公路為輔的不收費(fèi)的體系!敖煌ú空诰o鑼密鼓地做相關(guān)工作”,包括相應(yīng)法律法規(guī)的修改,爭(zhēng)取多開(kāi)通綠色通道降低物流的成本和運(yùn)輸?shù)某杀尽?/P>

據(jù)悉,交通運(yùn)輸部黨組已經(jīng)通過(guò)了在“十二五”時(shí)期對(duì)物流園區(qū)貨運(yùn)樞紐給予一定的補(bǔ)貼,協(xié)商以后將予以實(shí)施。

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