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13日，日本首相野田佳彥小幅改組內(nèi)閣，岡田克也出任副首相并兼任社會保障與稅制一體化改革和行政改革擔(dān)當(dāng)大臣，內(nèi)閣官房長官藤村修和外務(wù)相玄葉光一郎留任。
岡田出任副首相
內(nèi)閣官房長官藤村修當(dāng)天中午公布新一屆內(nèi)閣名單。5名大臣遭撤換，其余12名閣僚不變，包括“大管家”藤村以及外務(wù)相玄葉光一郎、財務(wù)相安住淳。
前首相鳩山由紀(jì)夫執(zhí)政時任外務(wù)相的岡田重新入閣，出任新設(shè)副首相一職，兼任社會保障與稅制一體化改革擔(dān)當(dāng)相和行政改革擔(dān)當(dāng)相。
原行政改革擔(dān)當(dāng)相、國會唯一的華裔女議員蓮舫卸任。她沒有流露沮喪之意：“今后我會作為一名普通議員繼續(xù)支持(野田內(nèi)閣)……做好該做的事情�！�
為尋求與控制參議院的在野黨合作，野田撤換上月因失言而遭參院問責(zé)的防衛(wèi)相一川保夫、消費(fèi)者行政擔(dān)當(dāng)相兼國家公安委員長山岡賢次。
野田支持率持續(xù)走低
這是野田去年9月上任以來首次改組內(nèi)閣。最近兩個月，野田內(nèi)閣民意支持率因消費(fèi)稅率提高方案引發(fā)爭議等因素持續(xù)走低。
藤村在新聞發(fā)布會上說，改組內(nèi)閣旨在強(qiáng)化政府應(yīng)對稅制和社保改革的能力，這一改革是“無法逃避的關(guān)鍵挑戰(zhàn)”。野田希望“政策通”岡田幫助他處理朝野協(xié)商這項(xiàng)棘手的工作。岡田先前任民主黨行政改革調(diào)查會會長，而行政改革是稅改、尤其是增稅的前提。
日本公共債務(wù)相對國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例超過200%，野田政府同時面臨大地震和海嘯災(zāi)后復(fù)興難題。
胡若愚(新華社專稿/專電)
■ 人物
副首相岡田克也
“清廉先生”鮮花巧克力一概不收
岡田現(xiàn)年58歲，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公務(wù)員出身，曾任民主黨黨首、干事長和外務(wù)大臣。他神情嚴(yán)肅，堅(jiān)持原則，有些時候不近人情，人送綽號“原教旨主義者”。
民主黨內(nèi)部派系分明，作為重量級人物，岡田卻沒有自己的派系，經(jīng)常婉拒喝酒邀請，有點(diǎn)“獨(dú)狼”味道。岡田同樣以拒絕收受支持者禮物著稱，鮮花和巧克力也不行，獲稱“清廉先生”。
他的另一個外號是“政策通”。野田之所以安排岡田在朝野協(xié)商中充當(dāng)“司令官”，是因?yàn)樗c在野黨私人關(guān)系較好，以爭取在野黨占據(jù)多數(shù)的國會參議院同意提高消費(fèi)稅稅率。
胡若愚(新華社專稿)
防衛(wèi)大臣田中直紀(jì)
入贅田中家族 政壇平步青云
田中71歲，3次當(dāng)選參議員，曾任外務(wù)省政務(wù)次官、農(nóng)林水產(chǎn)副大臣。提起他，日本媒體常貼上兩個“標(biāo)簽”：田中角榮的女婿、前外務(wù)相田中真紀(jì)子的丈夫。
田中是東京本地人，慶應(yīng)大學(xué)畢業(yè)，入贅田中家族，繼承田中角榮在新潟縣的“根據(jù)地”，1983年正式步入政壇。
2008年脫離當(dāng)時執(zhí)政的自由民主黨后，田中一度保持獨(dú)立議員身份，2009年眾議院選舉前與妻子一同加入民主黨。
田中曾任參院外交防衛(wèi)委員會委員長，卻非防務(wù)政策方面的專家。
胡若愚(新華社專稿)
■ 觀察
野田“換擋”
謀求“爬坡”
據(jù)新華社電 去年9月，在震后重建步伐遲緩、朝野政局動蕩不安的背景下，作風(fēng)低調(diào)的野田在民主黨黨首選舉中脫穎而出。為緩和黨內(nèi)矛盾、挽回民眾信任，他上任伊始打出“安全駕駛”旗號，內(nèi)閣人選更多考慮黨內(nèi)勢力平衡，而非量才為用。
然而，“安全駕駛”只是一時的政權(quán)運(yùn)營手段，而非最終目標(biāo)，野田內(nèi)閣閣員很快“破綻”不斷。與此同時，野田政權(quán)主導(dǎo)的、以提高消費(fèi)稅率為核心的財政改革拉開大幕。
野田新年發(fā)出宏愿，不惜付出任何代價，絕不放棄消費(fèi)稅在內(nèi)的稅制改革。但現(xiàn)實(shí)是，在“安全駕駛”口號下，“野田號”不知不覺陷入政治和人事泥潭，不僅缺乏強(qiáng)勁動力穿越“增稅”這一關(guān)卡，甚至隨時有在泥沼中“熄火”之虞。
這次內(nèi)閣改組中，17名現(xiàn)任閣僚動了5名，改革幅度中等，但內(nèi)容比較扎實(shí)，顯示了野田有意從“安全駕駛”模式換擋為“爬坡”模式�！皽p負(fù)”也好，“加油”也罷，改裝后的“野田號”能否順利切換到“爬坡”模式，關(guān)鍵之一取決于能否填平政策與民意之間的巨大鴻溝。 |
