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據(jù)新華社電為認真貫徹落實國務院常務會議對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定，切實做好中國鐵路通信信號集團公司的質(zhì)量安全整頓工作，國務院國資委日前成立督促中國通號質(zhì)量安全整頓工作小組和專家咨詢小組，明確質(zhì)量安全整頓工作的主要任務、時間節(jié)點，并確定了相關(guān)職責與分工。
據(jù)了解，國務院國資委在1月9日已經(jīng)對“7·23”事故中國通號相關(guān)責任人員進行了處理，并對中國通號領導班子進行了調(diào)整；質(zhì)量安全整頓工作小組和專家咨詢小組也于1月10日進駐中國通號，并參加其質(zhì)量安全整頓工作動員會。工作小組要求中國通號堅決按照國務院的處理決定，將質(zhì)量安全整頓工作開展好，抓緊完成好列車自動控制研究所的重組、集團全系統(tǒng)的質(zhì)量安全整頓、質(zhì)量安全管理長效機制建設等3項工作。
目前，中國通號已成立質(zhì)量安全整頓工作的組織機構(gòu)，召開全系統(tǒng)的質(zhì)量安全整頓工作動員大會，并按照既定方案全面啟動整頓重組工作，確保各項整頓重組工作順利完成。
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通號集團履職不力
中國鐵路通信信號集團公司(以下簡稱通號集團)是甬溫線通信、信號系統(tǒng)集成施工總承包商。
通號集團履行合武線、甬溫線通信信號集成總承包商職責不力，未按照職責要求提供安全可靠的列控中心設備。未認真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量方面的法律法規(guī)和規(guī)章、制度、標準；對通號設計院的科研質(zhì)量管理工作監(jiān)管不到位，集團領導及其有關(guān)部門未認真履行職責，未對通號設計院科研質(zhì)量管理體系的建立和執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)科研產(chǎn)品質(zhì)量管理體系不完善、責任不落實的問題；將中標的系統(tǒng)集成項目完全交由下屬通號設計院等企業(yè)負責，監(jiān)督管理缺失，對相關(guān)重點設備研發(fā)情況不跟蹤、不過問，致使先后向合武、甬溫鐵路提供了存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患的LKD2-T1型列控中心設備上道使用。
摘自《“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告》
新聞回顧：專題：溫州7.23動車事故
中國通號稱總經(jīng)理去世與動車追尾事故無關(guān)
8月22日，中國鐵路通信信號集團公司總經(jīng)理馬騁被曝突發(fā)心臟病逝世。7·23事故發(fā)生以后，中國通號一度成為眾矢之的。該公司表示，他的死與動車事故無關(guān)。
國務院就溫州動車事故作出處理決定
溫家寶主持國務院會議，聽取甬溫線動車事故調(diào)查情況匯報。經(jīng)認定，事故是一起責任事故。鐵道部違規(guī)操作、把關(guān)不嚴，在事故搶險救援過程中處置不當，在社會上造成不良影響。主要責任人為劉志軍張曙光，共有54名責任人員被處理。鐵道部長盛光祖被責成作深刻檢查。
“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告
安監(jiān)總局就動車追尾事故調(diào)查及有關(guān)情況答問
甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告名詞解釋 |
